模型で残すウラ53

・構成車両

実車と同じく貫通10両で、車体はKATO製を使用。
車両更新時の代走車もKATO製一般形で構成し、モハ103はトレーラー化している。
動力車はモハ103-352とし、代走車を入れても残るようにしている。動力車位置が偏ってしまうが、方向幕を「快速大宮」とした事で片方向限定走行としている。
しかし後退も必要があることからダイオード等での細工はしていない(あたりまえか)

本編成10両、代走車6両の16両で構成している。
(全部つなげて16両運転も夢ではない)

・運用

数年ぶりにレールを揃え、自分としては初めてのオール複線立体交差としたお座敷運転で走らせている。

貫通10両はブック型ケースの仕切りをプラ板で自作して収めていたが、最近になって10両用のウレタンの存在に気づき5個購入した。思えば5年以上模型から離れていたような気がする。代走車6両は、元々他編成用にキープしていたものをバラして組みなおした。クハモハのクモハモハ化などしていたから。一般形の単品販売が懐かしい。

・ディティールアップ

各車両についてのディティールアップを説明する。

共通事項
KATOカプラーNに換装　→ボディマウントTNカプラーにしたい。最近はいいものがあるもんだ。
屋根をレベルカラーの32日本海軍軍艦色で塗った　←そんな古いスプレー使ってたのさ。
クーラー、グロベン、パンタはタカラの鉄道カラー09ねずみ色1号　←GMカラーではない。
貫通ホロはKATOのAssyパーツ　←自動車だと「アッシー」と読みますが、こちらでは？
避雷器もKATOのAssyパーツに交換。
ナンバー変更　←これをやらなきゃ意味がない。KATOのJRマークに付属の細かい数字でチマチマやった。結果、大量のJRマークが残ってる。今は細かい文字のインレタあるんだね。
クハ・サハに銀河モデルのブレーキディスク。
貫通ドア彩色。
方向幕はGMの「快速大宮」　←KATO205系埼京線のステッカー欲しい。
両端クハ
奇数向きジャンパを家にあった適当なエナメル線で表現。
ジャンパ栓はGMキットの余りモノから供出。
テールランプは銀河モデル009新型国電用
287に運転士乗務。288に車掌はいない。
列車無線アンテナをKATOのAssyパーツ利用？　←記憶が定かではない。
モハ103-352・モハ102-508
特別保全工事車なので貫通ドアはクリーム色
モハ102-509
何故かAU75のステン着せに換装されているのでKATOの余りモノクーラー使用　←西武新101系から使ってるやつ。
代走車軍団
特に何もやってません。

・今後の展開

最近のNゲージディティールアップパーツの豊富さにジェネレーションギャップを感じる。手摺やパンタ周りの配線なんて狂人レベルだったと思っていたのに、今じゃやって当たり前の感じもする。
そこまで付いて行けるか？

全車ボディマウントのTNカプラーに換装。サハのルーバーを削りモハ102のMG用ルーバー取りつけ。車側のドアコック蓋を削って筋彫り。塗装のやり直し。インレタの貼り直しなどいやりたい。
手摺やパンタ配管は少し考えてしまう。モールドでも十分だとは思うけど。

2004.12.31追記
　そう言えば全車作り直しをしたのに、全然レポ書いてないです。
そのうちにね。一時期DCC化もしたのですがやめました。
　上で失礼な事書いてます。今となっては神様ですよホント。

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